受疫情和盧布匯率下跌影響，長城汽車一季度營收和凈利同步下跌。

4月24日晚間，長城汽車發布2020年一季度財報，該公司一季度實現營業總收入124.16億元，同比下降45.13%;公司歸屬于上市公司股東的凈利潤為-6.5億元，去年同期為7.73億元，同比下滑184.08%;扣非凈利-7.48億元，較上年同期下滑216.37%。

財報顯示，長城汽車歸屬于母公司股東的凈利潤變動主要受新冠疫情影響，集團產銷量同比減少，以及受盧布匯率下跌影響，海外子公司尚未償付的外幣負債采用資產負債表日即期匯率折算產生匯兌損失所致。

2020年一季度，長城汽車累計銷售新車15.03萬輛，較去年同期的28.38萬輛下滑47.04%。其中，出口銷量達1.33萬輛，較上年同期的1.26萬輛上漲6.12%。今年3月，長城汽車共銷售新車60048輛，恢復至去年同期銷量水平的58.24%。

自年初以來，盧布對美元持續貶值，貶值幅度達26%。受盧布貶值及新冠病毒擴散影響，與俄羅斯政府簽訂特別投資合同(SPIC)的汽車企業壓力加重。去年7月，長城汽車與俄羅斯政府正式簽署SPIC協議，成為首家簽署在俄特別投資協議的中國車企。

彼時，俄羅斯工業和貿易部長丹尼斯·曼圖羅夫稱，長城汽車將投資420億盧布建設具備核心零部件深度本地化的SUV車型汽車制造廠，包括發動機、變速器、電子控制模塊和車輛控制系統，預計到2023年開發4款新型緊湊型和小型SUV。2019年，長城汽車在俄羅斯市場銷量同比增長282%至1.22萬輛。

長城汽車近年來不斷加大研發方面投入。財報顯示，長城汽車2020年一季度研發費用6.11億元，較上年同期的4.25億元上漲43.49%。2019年，該公司研發投入27.16億元(費用化支出)，同比增長55.8%。

此前，Wind數據顯示，多家機構對長城汽車未來兩年的營收和凈利持樂觀預期。4月6日，摩根大通增持長城汽車1386.64萬股，總金額約6690.82萬港元。西部證券在本月中旬發布的報告中指出，長城汽車今年3月車企和渠道端庫存繼續小幅降低，庫存水平處于2019年以來最低水平。

西部證券預計隨著疫情的緩解，加庫存帶來的銷量彈性將在今年二季度逐步體現，同時今年下半年隨著長城汽車全新平臺車型的發布，公司盈利能力和產品競爭力將明顯提升。