中國汽車市場開始明顯回暖。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)6月11日公布最新數(shù)據(jù)，5月汽車銷量219.4萬輛，同比增長14.5%，但自主品牌車企的市場份額有所下降。中汽協(xié)副秘書長師建華對上證報(bào)表示，產(chǎn)銷數(shù)據(jù)說明中國汽車市場已經(jīng)進(jìn)入穩(wěn)步回升的市場狀態(tài)，中汽協(xié)看好今年后續(xù)車市的反彈。

產(chǎn)銷今年首現(xiàn)兩位數(shù)增長

數(shù)據(jù)顯示，5月，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到218.7萬輛和219.4萬輛，環(huán)比分別增長4.0%和5.9%，同比分別增長18.2%和14.5%，增速高于上月15.9個(gè)百分點(diǎn)和10.1個(gè)百分點(diǎn)。這是今年以來汽車產(chǎn)銷同比首次出現(xiàn)兩位數(shù)增長。1-5月，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到778.7萬輛和795.7萬輛，同比分別下降24.1%和22.6%，降幅較1-4月分別收窄9.3個(gè)百分點(diǎn)和8.5個(gè)百分點(diǎn)。

另外，截至6月11日，中汽協(xié)調(diào)研統(tǒng)計(jì)的國內(nèi)23家整車企業(yè)共計(jì)204個(gè)生產(chǎn)基地，已全部復(fù)工。

中汽協(xié)表示，5月國內(nèi)抗擊疫情形勢持續(xù)向好，汽車企業(yè)加快實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市，穩(wěn)崗就業(yè)扎實(shí)推進(jìn)，同時(shí)伴隨中央及地方政府一系列利好政策的拉動(dòng)，消費(fèi)信心得到提升，部分消費(fèi)者被抑制的需求加快釋放，汽車市場逐步恢復(fù)。

細(xì)分來看，5月，乘用車產(chǎn)銷增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，其中SUV產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長，交叉型乘用車受就業(yè)拉動(dòng)呈現(xiàn)大幅增長;商用車在貨車的拉動(dòng)下，繼續(xù)呈現(xiàn)大幅增長;貨車中四類車型均增長迅猛，其中重型貨車和輕型貨車均刷新5月份銷量的歷史新高。

“國內(nèi)消費(fèi)者的消費(fèi)信心有所回升。”師建華表示，5月汽車產(chǎn)銷明顯回升，說明中國汽車市場已經(jīng)進(jìn)入穩(wěn)步回升的市場狀態(tài)，體現(xiàn)出中國經(jīng)濟(jì)的韌性和消費(fèi)潛力。

師建華認(rèn)為，目前的增長還是一種恢復(fù)性增長，也有消費(fèi)需求釋放的因素。如果年內(nèi)有進(jìn)一步的刺激汽車消費(fèi)政策，汽車市場會(huì)比想象的更好，回升力度會(huì)更大。

自主品牌市場份額出現(xiàn)下降

不過，在整體國內(nèi)車市回暖的背景下，國內(nèi)自主品牌車企的市場份額出現(xiàn)下降。數(shù)據(jù)顯示，自主品牌乘用車5月銷量達(dá)57.1萬輛，同比增長0.4%;市場份額為34.1%，同比下降2.2個(gè)百分點(diǎn)。1-5月，自主品牌乘用車共銷售226.4萬輛，同比下降32.5%，占乘用車銷售總量的37.1%，比上年同期下降2.8個(gè)百分點(diǎn)。其中，自主品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為18.5%、49.9%和68.7%，與上年同期相比均出現(xiàn)下降。

在主要的外資品牌中，德系和日系乘用車市場占有率均高于去年同期，其他外資品牌則呈現(xiàn)不同程度下降。

對此，資深汽車行業(yè)分析師梅松林對上證報(bào)表示，盡管中國自主汽車品牌沒有跑贏國內(nèi)整體車市，但還是取得了0.4%的增幅。“自主品牌在2019年整體下滑幅度為15.8%。今年5月少數(shù)主流中國品牌如長安汽車取得迅猛上升，為中國品牌重回上升通道帶了好頭。”

根據(jù)長安汽車日前發(fā)布的5月銷量數(shù)據(jù)，長安系中國品牌汽車5月銷量125320輛，同比增長42.2%。