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8月8日，瑞虎8冠軍家族正式上市，包括瑞虎8 PRO冠軍版（售價12.69-16.39萬元）和瑞虎8新能源冠軍版（售價13.79-15.99萬元）。這兩款車型的上市，無疑是對市場的一次重要沖擊。 瑞虎8以其優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)、領(lǐng)先的動力技術(shù)和可靠的整車品質(zhì)，刷新了人們對奇瑞及國產(chǎn)車的認(rèn)知，取得了不錯的市場表現(xiàn)。面對新能源車市場的快速發(fā)展，瑞虎8作為國產(chǎn)中型SUV的標(biāo)桿，也需要迎接挑戰(zhàn)。 瑞虎8新能源冠軍版定位為“強(qiáng)動力 5+2 座電混 SUV”。在當(dāng)前自主品牌和新勢力品牌競爭激烈的市場環(huán)境下，要想取得市場份額并非易事。然而，奇瑞汽車并未畏懼挑戰(zhàn)，甚至在命名上也直接對標(biāo)了競爭對手的“冠軍版”。 瑞虎8新能源冠軍版的外觀設(shè)計(jì)充滿了新能源元素，數(shù)字凈能矩陣前臉和新能源專屬飾條的加入，都使得這款車型更具特色。車內(nèi)配置了12.3吋x12.3吋一體式液晶雙聯(lián)屏，科技感十足。新車采用8155智慧生態(tài)平臺，為移動生活增添智能元素。 新車的車身尺寸為4745/1860/1747mm，軸距為2710mm，有5座和7座車型可選。雖然尺寸并非瑞虎8新能源冠軍版的特色，但其獨(dú)有的女皇座駕設(shè)計(jì)，無疑增加了車型的吸引力。 作為一款新能源SUV，瑞虎8新能源冠軍版的動力系統(tǒng)是其最大的看點(diǎn)。新車搭載了奇瑞混動專用高效發(fā)動機(jī)、奇瑞混動專用電池系統(tǒng)、奇瑞混動專用 DHT 電混系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率240kW，最大扭矩545N·m，百公里加速 7.2s。新車可油可電，采用的是19.27kWh的三元鋰電池，純電續(xù)航里程為80km，饋電油耗為5.9L/100km，綜合續(xù)航1000km+，并且還能大功率對外放電，戶外露營不用愁。 總的來說，奇瑞汽車在瑞虎8新能源冠軍版上下足了功夫，實(shí)力突出，有望在市場上與競爭對手一較高下。

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