美國聯邦航空局宣布，預估 78% 的美國商業航班已經被允許在有 5G C-Band 頻段的機場降落，甚至還包括在低能見度條件下。該機構的聲明是在圍繞 AT&T 和 Verizon 的升級蜂窩技術推出一周的爭議之后發表的，美國的航空公司警告說對旅行和航運的“災難性破壞”，一些國際航空公司宣布他們將停止飛往一些美國機場。

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問題在于，航空公司擔心 5G 基站的信號可能會干擾到飛機的無線電高度計。雖然有一些預防措施可以防止這種情況發生，包括在機場周圍建立緩沖區，但在低能見度降落時，錯誤的高度計讀數可能導致真正的問題。

考慮到高風險，美國聯邦航空局表示，只有配備其測試和批準的高度計的飛機才允許在新的 5G 技術已經推出的機場在次優條件下降落。

1 月 16 日，該機構宣布，它已經批準了 2 個高度計，周三又增加到了 5 個。它說，被批準的高度計被安裝在“一些”版本的飛機上，如波音 737、747和777。

FAA在周四改變了這一措辭，說這 13 個被批準的高度計應該涵蓋"所有"波音717、737、747、757、767、777、787、MD-10/-11，以及空客A300、A310、A319、A320、A330、A340、A350和A380型號。它還指出，"一些"巴西航空工業公司的170和190支線噴氣機也包括在內。

FAA仍然預測，一些高度計不會通過測試，可能“太容易受到 5G 的干擾”。在低能見度條件下，配備這些型號的飛機將不被允許在采用新的5G技術的機場降落--考慮到天氣的不可預測性和這種轉移會造成的干擾，這可能會阻止航空公司安排任何使用這些飛機的航班前往相關機場。

關鍵詞： IT 與交通 - 航空 FAA預估78%的商業航班可在5G C-ban