日本《讀賣新聞》30日報道，消息人士透露，關(guān)于本田汽車面向日本銷售的電動汽車，該企業(yè)將使用從中國購買的電池。同時，報道稱，該企業(yè)也正在加緊研發(fā)續(xù)航時間長久的新一代電池。

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《讀賣新聞》報道截圖

據(jù)報道，本田計劃在2040年前達(dá)成只銷售電動汽車的目標(biāo)。報道稱，要實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)目標(biāo)本田必須找到低價獲得大量電池的途徑。

據(jù)報道，在日本本土市場方面，本田計劃2024年開始從中國企業(yè)遠(yuǎn)景動力購買電池并投入使用。而關(guān)于中國這個全球最大的汽車市場，本田選擇從中企寧德時代處采購車載電池。報道提到，寧德時代是全球電池市場份額最大的公司。另一方面，關(guān)于北美市場，本田則選擇采購韓國LG公司的電池。

一直以來，在日本國內(nèi)輿論中，日本汽車行業(yè)被視為在全球處于領(lǐng)先位置，《讀賣新聞》的報道引發(fā)日本網(wǎng)民的議論。有網(wǎng)民評論稱：“簡單來說，同樣性能的電池中韓企業(yè)的造價比日本更低廉，重蹈半導(dǎo)體的覆轍。這樣下去，在電動汽車行業(yè)，如果不能開發(fā)出在技術(shù)方面具有壓倒性優(yōu)勢的電池，則會被中韓壓下去。”

還有人說：“真丟人，低成本制造也是一項(xiàng)技術(shù)，但現(xiàn)在的日本忘了這一點(diǎn)。”

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關(guān)鍵詞： 硬件 本田面向日本販賣的電動車計劃從中企采購電池 日網(wǎng)