太空探索公司的“獵鷹”9-1.2型火箭于北京時間2月1日7時11分在卡納維拉爾角天軍站發(fā)射了意大利航天局“第二代地中海天宇”（CSG）2雷達遙感衛(wèi)星。火箭于美國東部時間18時11分點火起飛，1小時后衛(wèi)星被送入太陽同步極軌道。

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本次發(fā)射曾定于1月27日進行，但此后連續(xù)3天因天氣原因取消，1月30日的發(fā)射安排又因有郵輪闖入火箭飛行路線附近的危險區(qū)而被叫停。

這是太空探索公司今年的第4次發(fā)射。本次發(fā)射采用了此前已用過2次的一枚第一級火箭，編號B1052.3。這枚箭曾和B1053一起作為捆綁助推器參加了“重型獵鷹”火箭2019年的兩次發(fā)射，最近完成改裝，改用于“獵鷹”9火箭發(fā)射任務(wù)。這是太空探索公司首次把參加過“重鷹”發(fā)射任務(wù)的火箭改用于“獵鷹”9。

用作“重鷹”捆綁的助推器設(shè)有氣動頭錐部分，并配備捆綁安裝件。太空探索公司官員曾表示，“重鷹”捆綁助推器和“獵鷹”9第一級是可以互換的，但“重鷹”的芯一級因要承載兩臺捆綁助推器而格外做了結(jié)構(gòu)加強，所以都是專為“重鷹”打造的。實際上，“重鷹”2018年2月首飛時所用的兩臺捆綁助推器在那之前曾作為“獵鷹”9第一級使用過。它們在那次發(fā)射中成功實現(xiàn)了返場回收，但隨后再未使用過。

在本次發(fā)射中，B1052以返場回收方式再次成功實現(xiàn)了著陸回收。采取這種回收方式是因為本次發(fā)射衛(wèi)星不重，軌道也不算高。這是太空探索公司本月第二次采用返場回收方式。上一次是1月13日的“運輸者”3拼單任務(wù)。不到一個月內(nèi)兩度采取這種方式很罕見，而這讓該公司能夠從容調(diào)度海上著陸平臺開展其它發(fā)射任務(wù)的一級落船回收。

本次發(fā)射所用的兩瓣整流罩此前均已參加過3次“獵鷹”9發(fā)射。

“地中海天宇”（COSMO-SkyMed）為軍民兩用系統(tǒng)，由意航天局、國防部和教育、大學與研究部聯(lián)合出資。商業(yè)圖像產(chǎn)品由空間電信公司通過其與意航天局的合資企業(yè)e-Geos出售。CSG項目最初訂購了兩顆衛(wèi)星，用來接替第一代“地中海天宇”系統(tǒng)的4顆衛(wèi)星。兩星由泰雷茲·阿萊尼亞空間公司建造，采用改進型“意大利多用途可重構(gòu)平臺”（PRIMA），重2.2噸，設(shè)計壽命7年。星上所載X波段合成孔徑雷達也有改進，水平分辨率可達30厘米。衛(wèi)星仍采用619公里、傾角97.86度的圓形太陽同步晨昏軌道，并處于同一軌道面內(nèi)。

第一代“地中海天宇”系統(tǒng)的4顆衛(wèi)星是2007~2010年間由聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司的德爾它2火箭從加州發(fā)射的，設(shè)計使用壽命為5年，所以亟需發(fā)射新星來補網(wǎng)。

CSG-1已在2019年由阿里安航天公司采用俄制聯(lián)盟號火箭從法屬圭亞那庫魯成功發(fā)射。意官員當時希望CSG-2能夠由“維加”C型火箭在2020年底發(fā)射，但“維加”火箭2019年和2020年的兩次失敗導(dǎo)致了其升級型號“維加”C研制工作的推遲。“維加”C現(xiàn)定于今年二季度首飛。意航天局稱，疫情對“維加”C項目進度也有影響。在這種情況下，意航天局臨時決定改由“獵鷹”9來發(fā)射CSG-2。歐空局成員國很少把CSG-2這樣的政府衛(wèi)星交給歐洲以外的火箭發(fā)射。

意航天局2020年12月又從泰阿空間公司訂購了兩顆CSG衛(wèi)星，即CSG-3和CSG-4。那兩顆衛(wèi)星定于2024年初和2025年初發(fā)射，很可能采用“維加”C或聯(lián)盟號火箭。泰阿空間公司和空間電信公司稱，新訂購的這對衛(wèi)星將結(jié)束第二代“地中海天宇”星座的組網(wǎng)工作，使意大利能夠讓第一代衛(wèi)星退役。

關(guān)鍵詞： SpaceX SpaceX今晨再發(fā)意大利雷達星 一級改自“重鷹”捆