亞馬遜靠Rivian爆賺，但后者的股價(jià)已經(jīng)開(kāi)始下跌。亞馬遜第四季度財(cái)報(bào)利潤(rùn)大部分來(lái)自其對(duì)Rivian的投資收益。與亞馬遜類似的福特汽車，也在周四晚間公布了其超預(yù)期的四季度報(bào)告。但福特股票在盤(pán)后的交易中，并沒(méi)有像亞馬遜一樣快速攀升。

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主要收益由Rivian貢獻(xiàn)

此前華爾街見(jiàn)聞已經(jīng)提及第四季度亞馬遜財(cái)報(bào)超預(yù)期，華爾街的預(yù)期每股收益是3.77美元，但亞馬遜最終報(bào)告的每股收益為27.75美元，大幅超預(yù)期，這也帶來(lái)了亞馬遜在盤(pán)后的暴漲。

但收益中有一個(gè)問(wèn)題，那就是143億美元的凈利潤(rùn)中，有113億美元來(lái)自其持有的Rivian的投資收益——亞馬遜持有約1.6億股Rivian的股票，這是首家造出電動(dòng)皮卡的制造商。Rivian11月在納斯達(dá)克上市，發(fā)行價(jià)達(dá)到78美元，融資規(guī)模高達(dá)120億美元，IPO首日，高開(kāi)約35%，隨后市值相繼超過(guò)通用汽車和大眾汽車，一度位居世界第三大汽車制造商。

如果去掉Rivian貢獻(xiàn)的收益，亞馬遜的每股收益約為8美元，仍然高于市場(chǎng)預(yù)期。

福特汽車約持有Rivian的1億股股票，為福特汽車的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增加了約82億美元，最終福特汽車每股收益為3.03美元，而華爾街預(yù)期為1.11美元。

不過(guò)，福特汽車的股價(jià)在盤(pán)后交易中并未上漲，因?yàn)樘蕹齊ivian收益后，福特汽車的每股收益僅為26美分，而華爾街預(yù)期為45美分。

Rivian股價(jià)已經(jīng)下跌

但無(wú)論是亞馬遜還是福特，四季度的收益中存在一個(gè)明顯的隱憂。

第四季度的收益是以2021年底時(shí)Rivian的股價(jià)計(jì)算的，彼時(shí)約為104美元，但目前Rivian的股價(jià)已經(jīng)降低至60美元，這就意味著亞馬遜一季度已經(jīng)損失了64億美元/每股10美元收益。福特則面臨著40億美元/每股1美元的損失。

當(dāng)然，目前一季度尚未結(jié)束，Rivian的股價(jià)仍有可能繼續(xù)上漲或下跌。

亞馬遜持有的Rivian股份價(jià)值目前約為100億美元，占亞馬遜全部市值的0.7%；福特持有的Rivian股份價(jià)值約60以美元，占福特市值約7%。

到底是風(fēng)險(xiǎn)還是收益，Rivian未來(lái)的股票價(jià)格會(huì)說(shuō)明一切。

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