3月23日，理想公布了L9的更多信息，理想L9將于4月16日正式發(fā)布。官方將其稱為“為家庭打造的全球智能旗艦SUV”，新車將基于第二代增程式平臺(tái)打造，定位于全尺寸SUV，售價(jià)區(qū)間45-50萬元。

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不同于此前的理想ONE主打家用、實(shí)用，理想L9在其基礎(chǔ)上，又堆料出當(dāng)前汽車百萬級(jí)的旗艦水平。

核心動(dòng)力方面，搭載全自研高效增程電動(dòng)系統(tǒng)配合44.5kWh電池組，可實(shí)現(xiàn)1315km續(xù)航（CLTC工況），其中電池續(xù)航為215km。

自研自產(chǎn)的1.5T四缸增程器熱效率達(dá)到40.5%，燃油模式的熱機(jī)能耗低至5.9L/100km（CLTC工況）。

理想L9采用智能四驅(qū)系統(tǒng)，前驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為130kW，后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為200kW。總功率達(dá)到330kW，扭矩達(dá)到620N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅為5.3s。

地盤部分，理想L9前懸架采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸架采用五連桿結(jié)構(gòu)，提供旗艦級(jí)的駕駛和乘坐舒適性。通過全自研的旗艦級(jí)底盤控制系統(tǒng)，配合標(biāo)配的CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減振器，可根據(jù)路面振動(dòng)反饋毫秒級(jí)自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼，全方位提升各種路況的舒適性。

空氣彈簧可在高速時(shí)自動(dòng)將車身降低以節(jié)省能耗，并在停車時(shí)提供更便捷的上下車、裝卸行李的功能。

“五合一”動(dòng)力系統(tǒng)包含驅(qū)動(dòng)電機(jī)、發(fā)電機(jī)、雙電機(jī)控制器和減速器，后“三合一”動(dòng)力系統(tǒng)包含后驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器和減速器。集成度更高、提及效率更優(yōu)。

外觀方面，理想L9放棄理想ONE的燃油車進(jìn)氣格柵，采用電動(dòng)車標(biāo)志性的封閉式前臉，并且車頂配備“激光雷達(dá)”，整車科技感陡增。

內(nèi)飾布局上，采用官方號(hào)稱內(nèi)置了“震撼的5屏交互”包括超大尺寸的HUD抬頭顯示，中控屏、副駕娛樂屏、后艙娛樂屏，均為15.7英寸車規(guī)級(jí)OLED屏，分辨率達(dá)到3K。

關(guān)鍵詞： 1.5T四缸 可調(diào)空氣懸架+旗艦級(jí)底盤 理想L9