“絲綢之路”是兩千年前的一條沙漠商道，從我國(guó)的中西部出發(fā)，貫穿多國(guó)，為當(dāng)時(shí)的歐洲等地輸送商品、技術(shù)，并進(jìn)行文化交流。兩千年后，當(dāng)代的“新絲綢之路”有了新的歷史使命，并被賦予了更重大的意義。

4月22日，2023中國(guó)綠公司論壇暨企業(yè)綠色發(fā)展（海口）研究院年會(huì)于海南舉辦。吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧出席會(huì)議并發(fā)表《高端新能源車的創(chuàng)新發(fā)展路徑》主旨演講，其中提到了極氪在上海車展期間發(fā)布的極氪品牌歐洲戰(zhàn)略。

歐洲戰(zhàn)略的發(fā)布，標(biāo)志著極氪正式開啟進(jìn)軍全球市場(chǎng)的步伐，就如同“絲綢之路”那般，極氪品牌希望為全球用戶帶來豪華智能純電出行體驗(yàn)。但與傳統(tǒng)“絲路”不同的是，極氪品牌將此次出海的首站放在了汽車歷史最悠久、豪華品牌最密集、全球最成熟的歐洲市場(chǎng)。出于一種怎樣的考慮，讓極氪品牌如此“大膽”？

(資料圖)

順“勢(shì)”而為，給歐洲帶來豪華新能源

在今年的上海車展上，有一個(gè)“反常”的現(xiàn)象。在國(guó)內(nèi)自主新能源品牌的展臺(tái)，擠滿了前來參觀的觀眾，特別是還有很多是來自國(guó)外的觀眾和記者，似乎全球的目光都聚集在中國(guó)的新能源產(chǎn)品上。

可以說經(jīng)過三年的洗禮，中國(guó)新能源汽車已經(jīng)創(chuàng)造出了全球矚目的新高度。吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧引用某傳統(tǒng)豪華巨頭品牌董事長(zhǎng)的話：“今日中國(guó)之動(dòng)向，將引領(lǐng)明天世界的方向。”

之所以這么說，簡(jiǎn)單的一組數(shù)據(jù)便可說明。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)汽車出口311.1萬輛，同比增長(zhǎng)54.4％，出口已經(jīng)成為拉動(dòng)我國(guó)汽車工業(yè)增長(zhǎng)的重要推動(dòng)力。特別是新能源車去年出口總量達(dá)67.9萬輛，同比大增1.2倍。一系列銷量數(shù)據(jù)的背后，既是我國(guó)自主品牌的崛起，也體現(xiàn)出全球市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的普遍認(rèn)可。

其實(shí)，不僅是中國(guó)在大力發(fā)展新能源，許多歐洲國(guó)家也在努力發(fā)展新能源產(chǎn)品。不過，我國(guó)的新能源品牌經(jīng)過多年積累，在產(chǎn)品質(zhì)量、營(yíng)銷服務(wù)、品牌競(jìng)爭(zhēng)力等方面都有了很大提升，這些經(jīng)驗(yàn)可以很好的幫助歐洲一些傳統(tǒng)品牌。因此，中國(guó)汽車品牌迎來國(guó)際化發(fā)展的黃金機(jī)遇期。

中國(guó)自主品牌出海多年，主要面向的是西亞、非洲、南美等地區(qū)，近幾年才拓展到歐洲、北美等市場(chǎng)。在筆者看來，歐洲、北美乃至全球汽車市場(chǎng)并不缺少“物美價(jià)廉”的新能源產(chǎn)品，而是缺少豪華新能源產(chǎn)品。作為國(guó)內(nèi)豪華新能源的代表之一，極氪品牌能夠滿足全球消費(fèi)者需求，此時(shí)出海，并首站放在瑞典斯德哥爾摩和荷蘭阿姆斯特丹。對(duì)于極氪品牌來說，這兩座城市不僅是在歐洲市場(chǎng)的發(fā)力點(diǎn)，更是向全球市場(chǎng)發(fā)起沖擊的“擴(kuò)音器”，以點(diǎn)到面，讓全球消費(fèi)者聽到來自極氪品牌的聲音。

底氣十足，開拓歐洲市場(chǎng)的三大基礎(chǔ)

或許有人會(huì)質(zhì)疑，極氪品牌憑什么敢深入“豪華品牌大本營(yíng)”，在那里與一眾豪華品牌“拼殺”。

究其根源，在筆者看來可以簡(jiǎn)單總結(jié)為三個(gè)原因。其一，極氪品牌在國(guó)內(nèi)發(fā)展穩(wěn)定向好。不久前，極氪宣布其第10萬輛量產(chǎn)車正式下線，實(shí)現(xiàn)從1到10萬的目標(biāo)，用時(shí)548天，這標(biāo)志著剛滿兩周年的極氪邁入品牌發(fā)展的全新階段。在第一個(gè)完整銷售年，極氪僅憑一款車型極氪001便交付71,941臺(tái)，平均訂單金額超過33.6萬元，可以說是高質(zhì)量發(fā)展。隨著極氪009以及極氪X的相繼上市，極氪品牌覆蓋了轎車、SUV以及MPV領(lǐng)域，沒有偏科，發(fā)展的較為全面。在國(guó)內(nèi)的穩(wěn)定表現(xiàn)，夯實(shí)了極氪向外拓展的基礎(chǔ)。

其二，極氪品牌全球化的用戶思維，瞄準(zhǔn)了歐洲需求。可以看到，極氪品牌的首款產(chǎn)品，極氪001是一款豪華獵裝轎跑。這類車型在歐洲有著廣闊的市場(chǎng)，深受當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的喜愛。再看極氪X，它從都市用戶的豪華需求出發(fā)，四輪獨(dú)立懸架+路感優(yōu)化液壓襯套，可以提升石板路舒適性；XTCS全路況智能防滑系統(tǒng)，在冰雪路面行駛更安全，輕奢靈巧，滿滿的“歐洲風(fēng)”。極氪自成立之初，便考慮到全球主要市場(chǎng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和用戶需求，因此直面全球的豪華品牌，毫不意外。

其三，站在巨人肩膀上，面向全球市場(chǎng)。據(jù)悉，吉利的業(yè)務(wù)已遍布世界一百多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，有著豐富的海外運(yùn)營(yíng)、研發(fā)、生產(chǎn)等經(jīng)驗(yàn)。而極氪品牌依托吉利控股集團(tuán)全球資源配置和整合能力，以及全球團(tuán)隊(duì)耗費(fèi)五年打造的SEA浩瀚架構(gòu)，在設(shè)計(jì)和研發(fā)上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。同時(shí)極氪歐洲工程研發(fā)團(tuán)隊(duì)擁有全球頂級(jí)設(shè)計(jì)工程能力，并為極氪的歐洲車型進(jìn)行本土化驗(yàn)證，還有在瑞典哥德堡的極氪全球設(shè)計(jì)中心為全球用戶帶來忠于原創(chuàng)、更強(qiáng)調(diào)豪華科技體驗(yàn)的極氪式設(shè)計(jì)。這些都是極氪擁有的“巨人之力”，所以極氪出海選擇歐洲，完全是在掌握之中。

目光長(zhǎng)遠(yuǎn)，立足“第二主場(chǎng)”只是一小步

此次，極氪品牌出海，目的不僅是“走出去”，更要“走上去”。此前，安聰慧表示：“燃油時(shí)代，中國(guó)汽車一直是汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的追趕者。到了電動(dòng)汽車時(shí)代，來自中國(guó)技術(shù)的創(chuàng)新層出不窮。”言外之意，電動(dòng)車時(shí)代來臨，中國(guó)汽車將從追趕者，變身成為“領(lǐng)導(dǎo)者”。

根據(jù)之前數(shù)據(jù)，可以了解到，在新能源汽車領(lǐng)域，歐洲市場(chǎng)還是一個(gè)增量市場(chǎng)。此時(shí)進(jìn)入該市場(chǎng)，一定程度上有利于極氪品牌銷量的增長(zhǎng)。如果只是關(guān)注銷量，只會(huì)顯得極氪品牌“格局太小”，這個(gè)豪華品牌的目光更加長(zhǎng)遠(yuǎn)。

極氪的目標(biāo)不僅是在2030年，成為歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)品牌，更希望以此提升國(guó)際形象，做中國(guó)新能源汽車的豪華名片。過去一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)自主品牌向全球汽車市場(chǎng)輸出的都是“高性價(jià)比”的產(chǎn)品，因此品牌難以塑造高端化的形象。

如今，極氪已經(jīng)成立歐洲團(tuán)隊(duì)，用“卓越產(chǎn)品+用戶直銷+一站式服務(wù)”模式，加快歐洲市場(chǎng)運(yùn)作步伐，直面歐洲傳統(tǒng)豪華品牌。通過極氪品牌，以改變?nèi)蛴脩魧?duì)豪華的傳統(tǒng)認(rèn)知、對(duì)國(guó)內(nèi)品牌的刻板印象，從而讓技術(shù)出海，輸出品牌、輸出價(jià)值。

結(jié)語：極氪品牌在上海車展發(fā)布的歐洲戰(zhàn)略，并不是那種架空的“豪言壯語”，更像是腳踏實(shí)地后的陳述。對(duì)國(guó)內(nèi)新能源來說，極氪出海只是整體市場(chǎng)發(fā)展擴(kuò)張的一小步，但對(duì)這個(gè)品牌來說，這一步意義重大，更多的是肩負(fù)著向全球展示“豪華名片”的責(zé)任。以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的成功，推導(dǎo)到全球市場(chǎng)，極氪正在一步一步的前行，讓我們看到了中國(guó)新能源汽車奔向“世界一線”品牌的潛力和底氣。

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