近日，傳來一個好消息：就是中國和俄羅斯簽署了一項重要協議，允許東北地區的貨物通過海參崴進行中轉運輸，這一協議將有效縮短運輸距離和降低成本，對東北地區的物流和外貿產生深遠影響，中國的東北地區終于有了出海口！

(資料圖片僅供參考)

過去，東北地區是一個兩面環海的沿海區域。

根據清朝康熙年間簽署的中俄尼布楚條約，中國擁有黑龍江流域大部分地區。中國東北，東到日本海、西與喀爾喀盟國相連、北到外興安嶺、南到渤海和黃海。

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可惜，清朝的貧窮落后和清政府的腐敗無能導致了外東北地區的流失，沙皇俄國通過欺騙和勒索，搶奪了黑龍江以北、烏蘇里江以東上百萬平方公里的土地，包括富饒的庫頁島，直接讓給了俄羅斯。

更令人沮喪的是，原本中朝邊界北段的界河圖們江是從中朝俄三國邊境口入海的。中國的船只可以直接從這里出海。但由于泥沙和俄朝大橋的修建，這個狹窄的出海通道也最終被封鎖了。

從1858年的璦琿條約開始，中國東北的黑龍江和吉林兩個省從沿海省份變成了內陸省份。然而，對于集中力量發展經濟的地方來說，擁有一個獨立、安全的出海口是非常重要的事情。特別是在明清兩代，中國黑龍江流域的船只可以直接匯集黑龍江干流和松花江、烏蘇里江等支流，最終從廟街出海，走向全世界。

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但是，俄羅斯占領東北后，我們的海參崴成了“符拉迪我是托克”，這里從“晾曬海參之地”變成了“征服東方”，廟街則變成了尼古拉耶夫斯克。其他中文名稱的地方包括庫頁島、海蘭泡、尼布楚、雙城子和伯力。

感覺這些地方在俄羅斯手中是被浪費的，中國的三江源相隔一江，是該國最大的商品糧基地之一，物產豐富，但在黑龍江以北和烏蘇里江以東，由于受俄羅斯的統治，這里只是一個荒蕪的地方，毫無價值。

中國這側的城市，常常有幾十萬、甚至幾百萬人口，工農業相當發達。但是，俄羅斯遠東的整個人口不到700萬，最大的城市海參崴只有不到100萬人口。

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中國對外東北故土的情感并不僅僅是對100多年前的國恥記憶的反應，更多的是對外東北大片土地的浪費、黑龍江吉林成為內陸省份缺乏出海口的遺憾之情。

而所有這一切正在發生改變，就是今年，中俄兩國政府通過政府間協議，解決了黑龍江吉林出海的問題，更從6月1日開始，黑龍江、吉林和內蒙古東部的貨物可以通過鐵路路線直接出境到俄羅斯，并運往100公里外的海參崴海港裝船出海。

值得注意的是，中國給出的政策是，從海參崴出發的船只，以內貿為主，免除關稅！

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海參崴作為中轉港口具有悠久的歷史，隨著中俄兩國經濟和貿易的發展，其重要性也不斷提升，俄羅斯政府在受到西方國家嚴厲經濟制裁的背景下，急需加強與中國的經貿合作，因此希望通過開放海參崴來改善該地區的經濟狀況。

經過多次談判，中俄兩國政府最終達成了這項合作協議。協議內容包括允許東北地區的貨物通過海參崴中轉，提高運輸效率，并有利于中國東北地區與歐洲市場的對接，這也將為東北地區的企業提供更廣闊市場和更多機會。

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在烏克蘭戰爭的背景下，中俄兩國政府能夠達成這項合作協議具有重要意義，這一協議將有助于改善東北地區的經濟狀況，并推進中俄兩國之間的經貿合作，而海參崴作為中轉港口，其戰略意義和經濟價值也將得到進一步發揮。

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