這是2月10日在阿塞拜疆巴庫船廠碼頭拍攝的參與海上作業(yè)的震源船。新華社記者 陳俊鋒 攝

對于中國石油東方物探海洋物探隊隊長葉展而言，今年的春節(jié)記憶，依然伴隨著里海的波濤與風浪。

“干海洋物探工作20年了，數(shù)不清有多少個春節(jié)是在船上過的。”42歲的葉展站在作業(yè)船的甲板上，身后是阿塞拜疆巴庫船廠碼頭。船舶要在一天時間里完成食物補給和人員輪換，隨后重返距此150公里的作業(yè)海域，開啟為期四周的新航次。這意味著，物探隊將在茫茫里海上，迎來丙午馬年春節(jié)。

【資料圖】

2月10日，在阿塞拜疆巴庫船廠碼頭，中方技術(shù)人員（右）在震源船內(nèi)為阿方工作人員提供指導。新華社記者 陳俊鋒 攝

“每逢佳節(jié)倍思親，可工作一忙就想不起這些。”作為隊長，葉展扛著生產(chǎn)調(diào)度和隊伍管理的雙重擔子。每一次和妻子通電話，千言萬語往往化作幾句簡單的問候。他不僅要指揮生產(chǎn)，還要根據(jù)天氣、船況及隊員狀態(tài)，做出作業(yè)啟停、緊急返航或是靠港避風等決定，這直接關(guān)乎項目的運營成本和生產(chǎn)安全。

里海，這片世界上最大的內(nèi)陸水域，海底蘊藏著豐富的油氣資源。在里海阿塞拜疆海域，水深往往達數(shù)百米，風急浪高的海況也經(jīng)常給海上作業(yè)帶來挑戰(zhàn)。

2月10日，在阿塞拜疆巴庫船廠碼頭，中方技術(shù)人員（右）在節(jié)點船內(nèi)為阿方工作人員（中）提供指導。新華社記者 陳俊鋒 攝

阿塞拜疆是最早響應(yīng)并積極參與共建“一帶一路”的國家之一。2018年，中國石油東方物探公司同阿塞拜疆國家石油公司合資成立里海地球物理公司。此后，海洋物探隊開始為阿塞拜疆里海海域油氣資源開采提供技術(shù)和服務(wù)。中方團隊展現(xiàn)出的敬業(yè)精神和專業(yè)能力贏得阿方合作伙伴的高度評價。

據(jù)合資公司中方作業(yè)負責人王大龍介紹，海上作業(yè)由一艘節(jié)點船和一艘震源船24小時不間斷配合完成，兩艘船分別有20名和15名中方人員，分兩班輪替。“不間斷作業(yè)，就意味著大家時刻在‘戰(zhàn)斗狀態(tài)’，每個環(huán)節(jié)都容不得半點疏忽。”王大龍說，中阿兩國的物探員們雖然文化不同，習俗各異，但大家朝夕相處，相互尊重，相互幫助，“這份友誼在孤獨的海上顯得彌足珍貴”。

2月10日，在阿塞拜疆巴庫船廠碼頭，工作人員對參與海上作業(yè)的船舶進行食物補給。新華社記者 陳俊鋒 攝

海洋物探隊中既有經(jīng)驗豐富的“70后”，也有參加工作不久的“00后”。他們早已習慣在風浪顛簸中工作，在發(fā)動機的轟鳴和氣槍震源發(fā)出的悶響中入眠。記者看到，每艘作業(yè)船上都專門配有一名醫(yī)生提供基礎(chǔ)醫(yī)療服務(wù)，并搭建了由集裝箱改建而成的簡易健身房，供隊員們在工作之余放松身心。

海面上有風浪的威脅，海面下有潛流的考驗。節(jié)點船導航員泰穆爾·埃芬迪耶夫坐在滿是電子顯示屏的儀器艙內(nèi)，目不轉(zhuǎn)睛地盯著導航數(shù)據(jù)變化。他說，作業(yè)區(qū)水深200米至500米，強風會造成船只偏離測線，復雜的潛流極易導致海底設(shè)備偏移，而中國物探專家憑借豐富的經(jīng)驗，帶領(lǐng)大家一次次化解難題。

2月10日，在阿塞拜疆巴庫船廠碼頭，中方技術(shù)人員在節(jié)點船內(nèi)演示海上作業(yè)。新華社記者 陳俊鋒 攝

埃芬迪耶夫從2023年開始實習，通過向中國同事學習，他如今已能獨立執(zhí)行導航作業(yè)。“非常高興在海上迎接中國新年，春節(jié)是團聚的節(jié)日，在一條船上就是一家人。”他說。

油氣工業(yè)是阿塞拜疆支柱產(chǎn)業(yè)，合資公司阿方作業(yè)負責人哈納利·阿赫梅多夫說，阿塞拜疆油氣產(chǎn)量目前主要依靠里海油氣田，中國的先進技術(shù)和服務(wù)為破解開發(fā)難題提供了支持。他向春節(jié)期間堅守崗位的中國同事們致敬，并送上新春祝福。

2月10日，在阿塞拜疆巴庫船廠碼頭，工作人員對參與海上作業(yè)的船舶進行補給。新華社記者 陳俊鋒 攝

葉展和隊員們打算在船上和阿塞拜疆同事們一起包餃子，共度新春佳節(jié)。“把崗位守好，把工作干好，這就是我和同事們給祖國、給家人最好的新春禮物。”葉展說。（記者劉書辰 陳俊鋒）

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