再見(jiàn)了，安全街道自駕車(chē)聯(lián)盟；你好，自動(dòng)駕駛汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)在華盛頓特區(qū)的最高游說(shuō)團(tuán)體正在進(jìn)行品牌重塑，放棄了 "自動(dòng)駕駛 "的提法，換成了一個(gè)更直接的名稱(chēng)。該組織由Waymo、福特、Lyft、Uber和沃爾沃于2016年成立，游說(shuō)立法者通過(guò)對(duì)其成員有利的立法。此后，它已發(fā)展到包括國(guó)內(nèi)頂尖的AV運(yùn)營(yíng)商，包括Cruise、Aurora、Argo AI、Motional、Nuro和Zoox。

這是AV行業(yè)遠(yuǎn)離 "自動(dòng)駕駛 "一詞的最新舉措。

這是AV行業(yè)遠(yuǎn)離 "自駕游 "一詞的最新舉措，許多觀察家將此解釋為承認(rèn)特斯拉對(duì)公眾對(duì)該技術(shù)認(rèn)識(shí)的影響。

特斯拉銷(xiāo)售一種名為 "完全自動(dòng)駕駛 "的功能，這是一個(gè)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的測(cè)試版，可以在當(dāng)?shù)氐缆飞峡刂破?chē)的一些功能，但仍然需要人類(lèi)監(jiān)督。相比之下，自動(dòng)駕駛汽車(chē)是可以在公共道路上運(yùn)行的汽車(chē)，沒(méi)有任何人類(lèi)干預(yù)或監(jiān)督。

可以肯定的是，該游說(shuō)團(tuán)體在其公告中沒(méi)有提到特斯拉，但它確實(shí)表示，其新名稱(chēng)更符合其成員 "致力于在行業(yè)、政策制定者、記者和公眾談?wù)撟詣?dòng)駕駛技術(shù)時(shí)做到精確和一致"。該組織繼續(xù)說(shuō)。

該協(xié)會(huì)最近呼吁所有利益相關(guān)者明確區(qū)分自動(dòng)駕駛和駕駛輔助，以提高消費(fèi)者的信任和理解。AVIA倡導(dǎo)的是自動(dòng)駕駛車(chē)輛，它執(zhí)行整個(gè)駕駛?cè)蝿?wù)。自動(dòng)駕駛汽車(chē)不需要人類(lèi)操作員，甚至不需要充當(dāng)后備司機(jī)；車(chē)上的人或包裹只是乘客或貨物。

一年前，Waymo宣布，它將停止使用 "自動(dòng)駕駛汽車(chē) "一詞來(lái)描述其車(chē)隊(duì)，以努力在其營(yíng)銷(xiāo)、教育和宣傳材料中使用 "更慎重的語(yǔ)言"。該公司引用了 "一些汽車(chē)制造商"，他們 "以不準(zhǔn)確的方式使用'自駕車(chē)'一詞"，這可能導(dǎo)致混淆，并可能導(dǎo)致撞車(chē)。

幾年前，Waymo曾考慮開(kāi)發(fā)一個(gè)先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，如特斯拉的 "完全自動(dòng)駕駛 "版本的自動(dòng)駕駛儀，但最終決定不這樣做，因?yàn)樗鼘?duì)司機(jī)的負(fù)面影響感到 "震驚"。司機(jī)們會(huì)在方向盤(pán)上打瞌睡。

越來(lái)越多的人迫切要求對(duì)描述自動(dòng)駕駛的語(yǔ)言進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化

將描述自動(dòng)駕駛的語(yǔ)言標(biāo)準(zhǔn)化的呼聲越來(lái)越迫切。福特公司已經(jīng)出來(lái)支持標(biāo)準(zhǔn)化的視覺(jué)提示，自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以用來(lái)向行人、騎自行車(chē)的人和其他司機(jī)傳達(dá)意圖。

同時(shí)，批評(píng)者繼續(xù)抨擊汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)所定義的五個(gè)自動(dòng)化級(jí)別，即自動(dòng)駕駛的全球標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為其過(guò)于寬泛，可能有危險(xiǎn)。大多數(shù)專(zhuān)家同意：我們需要一個(gè)更好、更統(tǒng)一的方式來(lái)談?wù)撟詣?dòng)駕駛汽車(chē)。

聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)也同意。在最近接受The Verge采訪(fǎng)時(shí)，美國(guó)交通部長(zhǎng)Pete Buttigieg發(fā)表評(píng)論，批評(píng)任何使用誤導(dǎo)性語(yǔ)言來(lái)描述駕駛輔助功能的公司。

"Buttigieg說(shuō)："我一直這么說(shuō)，直到我臉色發(fā)青：今天市場(chǎng)上你能買(mǎi)到的任何東西都是駕駛輔助技術(shù)，而不是駕駛替代技術(shù)。"我不關(guān)心它叫什么名字。我們需要確保我們對(duì)這一點(diǎn)非常清楚--即使公司沒(méi)有這樣做。"

起初，影音行業(yè)的一些人對(duì)Waymo的舉動(dòng)表示懷疑。據(jù)TechCrunch報(bào)道，有人擔(dān)心將 "自動(dòng)駕駛 "一詞讓給特斯拉意味著什么。一些汽車(chē)公司的首席執(zhí)行官反對(duì)放棄這個(gè)詞，而贊成繼續(xù)教育公眾，讓他們了解其車(chē)輛與配備二級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的車(chē)輛之間的區(qū)別。

但現(xiàn)在，包括美國(guó)幾乎所有AV運(yùn)營(yíng)商在內(nèi)的游說(shuō)團(tuán)體正在放棄這一術(shù)語(yǔ)，似乎這些擔(dān)心現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。但是，如果特斯拉決定發(fā)布一個(gè)名為 "完全自主 "的產(chǎn)品，會(huì)發(fā)生什么？

關(guān)鍵詞： 特斯拉