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據《華爾街日報》報道，通用汽車公司在其底特律工廠每天最多只能生產十幾輛電動悍馬，而當該汽車制造商有超過7萬輛的預訂量時，這遠非理想狀態。正如《驅動力》雜志所指出的，以這種速度，通用汽車將需要17年才能完成所有的訂單。不過，通用汽車的一位發言人告訴《每日經濟新聞》，該公司的產量將在今年下半年大幅增加。他們說，該車的生產速度比平時慢，因為它是從零開始開發的，而且是建立在該公司新的Ultium電動車平臺之上。一直影響科技和汽車行業的全球供應鏈短缺可能也是造成這一問題的原因。

在未來幾個月，該汽車制造商預計將以更快的速度完成交付，特別是在它不再使用外購的LG電池單元之后。通用汽車的目標是今年夏天晚些時候開始在其與LG合作的俄亥俄州新工廠生產自己的電池片。過去一年，該公司一直在美國建設多個Ultium工廠，除了俄亥俄州的工廠外，還包括田納西州的一個工廠和密歇根州的一個工廠，作為其努力實現到2025年底每年在美國生產超過100萬輛電動汽車目標的一部分。然而，其短期目標之一可能是能夠供應其悍馬電動車所需的電池。The Drive稱，這種電池占車輛重量的三分之一，而且是由需求量很大的材料組成的。

該發言人說。"隨著我們對電池片生產進行垂直整合，我們滿足這種需求的能力只會得到提高。你可以期待今年晚些時候看到數百次的交付量增長到數千次"。

通用汽車沒有給出確切的數字，所以那些在等待名單底部的人可能還有很長的等待。也就是說，他們并不是唯一在等待新的電動車和混合動力車交付的人。福特最近告訴那些為2022年預訂混合動力車的客戶，由于供應鏈短缺，它正在經歷產品延遲，如果他們愿意，可以將他們的預訂轉換為2023年的車型。該汽車制造商還決定投入更多資金，并關閉所有F-150 Lightning和Mustang Mach-E電動車型的`訂單，因為對它們的需求很大。

關鍵詞： 悍馬電動車