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近日，起亞汽車發布了最新的業績報告，再次創下歷史最高的銷售額和營業利潤記錄。報告顯示，起亞今年第二季度的銷售額約為26.2萬億韓元（約合人民幣1467.71億元），同比增長20.0%，凈利潤約為2.8萬億韓元（約合人民幣157.6億元），同比增長49.8%。起亞汽車當期的營業利潤率達到了13%，相比之下，特斯拉同期營業利潤率降至9.6%。 起亞汽車表示，這一業績的取得歸功于銷量的保持、供應的擴大、銷售的增加，以及收益結構的持續改善等因素的綜合影響。銷量方面，起亞全球業績比去年第二季度增長了10.1%，達到了807,772輛。在本土市場，銷量增長了7.1%，達到15,816輛；而在海外市場，銷量增長了10.8%，達到656,956輛。 然而，在全球最大的汽車市場中國，起亞的表現并不理想。今年上半年，公司累計銷量相比2022年同期僅增長2.3%。合資企業悅達起亞的總負債已達到24709億韓元（約合人民幣136.13億元），資產總額為19445億韓元（約合人民幣107.13億元），資產負債率達到127.1%。 盡管如此，起亞并未放棄中國市場。除了推出首款純電動車EV6之外，高管也在國內車圈頻頻造勢。起亞中國首席運營官（COO）楊洪海在談到起亞在中國市場的發展時表示，合資車企的技術積累、人才積累，全球化經驗包括全球化盈利，遠遠大于本土車企。他直言，“讓敵人先去試傷好了，我兜里都是錢，都是技術，我又沒有放棄這個市場，在合適的時間進來收拾你們也是一種策略”。 目前看來，悅達起亞在新車型方面，似乎已經很難收拾中國本土車企。但論集團的資金，起亞目前或許還有“收拾”國產車企的實力。

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