美國(guó)總統(tǒng)拜登自稱“工會(huì)和汽車的支持者”，自拜登上臺(tái)以來，多次加碼新能源車政策，他認(rèn)為電動(dòng)汽車對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)和氣候目標(biāo)至關(guān)重要。但有一家美國(guó)汽車公司他閉口不談，特斯拉，全球最有價(jià)值的汽車制造商，也是與電動(dòng)汽車聯(lián)系最為密切的汽車品牌。

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上周四，拜登發(fā)布了一條和通用汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瑪麗·芭拉對(duì)話的視頻，并表示：

當(dāng)我說美國(guó)正在創(chuàng)造未來時(shí)，我是認(rèn)真的，像通用汽車和福特這樣的公司在美國(guó)本土生產(chǎn)的電動(dòng)汽車比以往任何時(shí)候都多。

馬斯克注意到了這條推文，評(píng)論道：

以T開始，以A結(jié)束，ESL在中間。

拜登抓住每一個(gè)機(jī)會(huì)，稱贊福特和通用汽車在電動(dòng)汽車方面所取得的進(jìn)展，但他對(duì)特斯拉態(tài)度冷淡，引得馬斯克怒火中燒。

上周四，馬斯克在白宮與瑪麗·芭拉和福特CEO吉姆·法利舉行活動(dòng)后（特斯拉沒有被邀請(qǐng)）發(fā)推文稱：

拜登把美國(guó)公眾當(dāng)成傻瓜。

后來，他又諷刺道：

拜登是一個(gè)人形濕襪木偶。

上周末，他鼓動(dòng)粉絲們?cè)诰W(wǎng)上發(fā)起請(qǐng)?jiān)富顒?dòng)，要求拜登“承認(rèn)特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位”。

2021年，特斯拉在全球交付量超93.6萬輛，通用汽車去年銷售了近48萬輛電動(dòng)汽車，其中大部分是在中國(guó)。在美國(guó)，由于電池起火的風(fēng)險(xiǎn)，該公司不得不召回其雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車。去年第四季度，該公司僅售出26輛電動(dòng)汽車，其中25輛Bolt和一輛GMC電動(dòng)悍馬皮卡。

反感源于工會(huì)分歧？

據(jù)彭博社報(bào)道，知情人士透露，拜登反感特斯拉并不是什么秘密。在拜登的政治活動(dòng)中，一直得到工會(huì)的支持，包括美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）。盡管特斯拉員工享有豐厚的薪酬和福利，但馬斯克對(duì)工會(huì)懷有敵意，公司并沒有工會(huì)組織。

去年11月10日，馬斯克在Twitter上回應(yīng)了聯(lián)邦政府正在對(duì)聯(lián)合汽車工人工會(huì)官員進(jìn)行腐敗調(diào)查的新聞：

“為他們從工人那里偷錢而戰(zhàn)！”

在特斯拉內(nèi)部，一些高管表示，所有這些都有關(guān)政治，拜登永遠(yuǎn)不會(huì)贏得馬斯克現(xiàn)在居住的德克薩斯州的支持，而密歇根州（福特和通用汽車的所在地）以及UAW的支持，是民主黨在即將到來的中期選舉和2024年選舉中獲勝的關(guān)鍵。

去年秋天，在白宮的一場(chǎng)推廣電動(dòng)汽車的活動(dòng)中，特斯拉被排除在外，馬斯克說拜登對(duì)該公司“有偏見”，并表示他的政府“似乎被工會(huì)控制”。

馬斯克還貶低了拜登的一項(xiàng)關(guān)鍵政策，拜登去年提議恢復(fù)電動(dòng)汽車每輛7500美元的稅收抵免。

馬斯克表示，約2/3的美國(guó)電動(dòng)汽車都由特斯拉制造。由于產(chǎn)量過大，所以早在兩年前稅收抵免政策便與特斯拉無關(guān)。

馬斯克在采訪中稱：

“除了我們外，幾乎所有車廠都能享受到7500美元的稅收抵免政策?！?/p>

拜登的提議還有另一個(gè)與特斯拉利益相悖的條款，消費(fèi)者如果購(gòu)買由工會(huì)工人組裝的電動(dòng)汽車，將有資格獲得額外的4500美元補(bǔ)貼。

白宮發(fā)言人Emilie Simons在彭博社的一份報(bào)道中指出，特斯拉在電動(dòng)汽車方面做出了非凡的貢獻(xiàn)，這是整個(gè)行業(yè)知道電動(dòng)汽車是未來的一個(gè)重要原因。

她指出，特斯拉過去從電動(dòng)汽車稅收抵免中“獲益匪淺”。但不幸的是，他們的首席執(zhí)行官反對(duì)新的電動(dòng)汽車稅收抵免。

Simons表示，周四在白宮舉行的活動(dòng)是為支持“重建更好法案”的商界領(lǐng)袖舉辦的，而馬斯克反對(duì)該計(jì)劃。

馬斯克沒有予以置評(píng)，但后來，他在Twitter上用一個(gè)詞回應(yīng)彭博社這篇報(bào)道：“嘆氣”。

特斯拉在加州弗里蒙特工廠有約1萬名工人，總部位于底特律的UAW曾做過各種嘗試來組織那里的工人，但收效甚微。

其他純電動(dòng)汽車公司，包括Lucid和Rivian也沒有工會(huì)，而根據(jù)拜登的公開發(fā)言，拜登也沒有提及任何有關(guān)他們的事。

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