在應(yīng)對(duì)氣候變化的努力中，人們?cè)絹?lái)越重視直接空氣捕集技術(shù)，而這種技術(shù)的一個(gè)有趣的新方法可以看到它被用于世界各地的鐵路。美國(guó)的CO2Rail公司正在開發(fā)專門的鐵路車廂，可以連接到現(xiàn)有的火車上，并利用再生制動(dòng)的能量來(lái)驅(qū)動(dòng)車上的二氧化碳收集，防止其泄漏到大氣中。

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直接空氣捕集系統(tǒng)作為應(yīng)對(duì)氣候變化的潛在武器的勢(shì)頭越來(lái)越強(qiáng)，通過(guò)收集環(huán)境空氣中的二氧化碳來(lái)抵消其地球變暖的潛力。美國(guó)最近宣布為這項(xiàng)技術(shù)的研究提供數(shù)十億美元的新資金，上個(gè)月我們也看到了將成為世界上最大的直接空氣捕集廠的建設(shè)開始，它將每年吸收36,000噸的二氧化碳。

這些類型的設(shè)施需要土地，并傾向于依靠可再生能源，如太陽(yáng)能或水熱，為巨大的風(fēng)扇和過(guò)濾系統(tǒng)提供動(dòng)力，以捕獲碳。CO2Rail的想法是讓現(xiàn)有的火車做這些粗重的工作。其特制的軌道車被設(shè)計(jì)用來(lái)捕捉通過(guò)再生制動(dòng)產(chǎn)生的能量，以保持車載電池的電量，同時(shí)在一個(gè) “沖壓式”過(guò)程中利用移動(dòng)列車的滑流，以避免對(duì)風(fēng)扇的需求。

這些吸入的空氣被引導(dǎo)到一個(gè)大的圓柱形二氧化碳收集室，在那里，一個(gè)化學(xué)過(guò)程分離出二氧化碳，并將其儲(chǔ)存在一個(gè)液體儲(chǔ)存器中，以后再排空。然后，干凈的、不含碳的空氣從汽車后面無(wú)害地流出來(lái)，進(jìn)入大氣。CO2Rail現(xiàn)在已經(jīng)與科學(xué)家合作，對(duì)其技術(shù)的潛力進(jìn)行了計(jì)算，這些數(shù)字在一份新發(fā)表的研究報(bào)告中得到了闡述。

根據(jù)研究人員的說(shuō)法，每一個(gè)完整的列車制動(dòng)動(dòng)作所產(chǎn)生的能量足以為20個(gè)家庭提供一天的電力（目前，這種能量只是作為一種熱的形式散失）。如果從世界各地的每列火車的幾乎每一個(gè)站點(diǎn)中獲取這些能量，它將相當(dāng)于胡佛大壩在相同時(shí)間范圍內(nèi)產(chǎn)生的能量的105倍。該團(tuán)隊(duì)在碳捕獲方面提出的數(shù)字也是不容小覷的。

“這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)不僅將利用制動(dòng)動(dòng)作產(chǎn)生的可持續(xù)能量來(lái)收集大量的二氧化碳，而且還將利用全球鐵路網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的整合所提供的許多協(xié)同效應(yīng)，”研究報(bào)告作者、謝菲爾德大學(xué)的Peter Styring教授解釋說(shuō)。“該技術(shù)將以低得多的成本收獲有意義的二氧化碳，并有可能在2030年達(dá)到0.45吉噸的年生產(chǎn)力，在2050年達(dá)到2.9吉噸，在2075年達(dá)到7.8吉噸，每輛車在短期內(nèi)有3000噸二氧化碳的年生產(chǎn)能力。”

實(shí)現(xiàn)千兆噸級(jí)的二氧化碳清除是Climeworks公司的關(guān)鍵目標(biāo)之一，該公司是上述世界上最大的直接空氣捕集廠的幕后推手。但同樣重要的是這樣做的費(fèi)用。Climeworks公司的目標(biāo)是將其成本降低到每噸碳去除量100美元，而澳大利亞的Southern Green Gas公司的目標(biāo)是通過(guò)利用該國(guó)充足的太陽(yáng)能供應(yīng)達(dá)到每噸72美元。根據(jù)新的研究，CO2Rail的技術(shù)有可能擴(kuò)展到每噸50美元的成本。

研究報(bào)告的作者、多倫多大學(xué)的Geoffrey Ozin教授說(shuō)：“在這些價(jià)位上，憑借其巨大的能力，CO2Rail可能很快就會(huì)成為世界上第一個(gè)百萬(wàn)噸級(jí)、第一個(gè)千兆噸級(jí)和整體最大的直接空氣捕集部署供應(yīng)商。”

這項(xiàng)研究發(fā)表在《焦耳》雜志上。

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